Todos, ya seamos más o menos aficionados, hemos oído o hemos hecho el comentario aquel de:
"Cómo va a costar una bici más que una moto, si encima hay que dar pedales"
Pues bien, en los últimos años el precio de las bicicletas tope de gama se ha multiplicado. Hasta no hace mucho, a finales de los 90, una montura que pasara de las 500000 pesetas ya era algo muy especial, cuando hoy en día una de unos 3000€ es una gama media. La diferencia, además de que los precios han ido bastante al alza, la encontramos en los materiales, del Acero y Aluminio hemos pasado a la hoy omnipresente fibra de carbono. Y, por otro lado, a la profusión de las ruedas integrales con pocos radios en el mismo material, cuando anteriormente lo normal era montar ruedas clásicas con bujes y llantas de aluminio y 32 o 36 radios.
De todas formas, se suele decir que:
"Para dar una vuelta, cualquier bicicleta vale"
y está claro que con una bicicleta más o menos normal vamos a ser igual de buenos o igual de malos, según se mire, siempre y cuando esa bicicleta tenga un mínimo de calidad.
He aquí unos ejemplos de bicicletas que, por menos de 1000€, no tienen que envidiar en prestaciones a otras que son mucho más caras. Si no vamos a competir y no vamos a exigirle mucho a nuestra montura con éstas nos sobrará:
Canyon Roadlite Al 6.0. 999€
Felt Z85. 999€
Olymia speedy plus Xenon. 968€
Pero aun así hay modelos para todos los gustos y sobre todo para todos los bolsillos, ¿Cuánto podría llegar a costarnos una bici?
Hay modelos tope de gama que ya montados pasan de los 12000€, como pueden ser algunos modelos como éstos, aunque hay más, dependiendo del montaje. Normalmente los más caros suelen ser con el Super Record EPS de Campagnolo y más si se combina con ruedas de gama alta en carbono:
Bianchi Oltre XR. 14386€
Specialized S-Works Venge Super Record EPS. 13999€
Colnago C59 Italia Disc. 12639€
Pinarello Dogma 65.1. 12590€.
MCipollini RB1000. 15371€
Aparte de BMC y Lamborghini, que se empeñan en hacer colaboraciones con series limitadas que son poco más que un modelo tope de gama con colores nuevos pero bastante más cara. Una Impec "normal" con un montaje igual se puede conseguir por unos 13000€, lo cual ya es mucho.
Ésta es la Impec Super Record EPS. Vale 11000€, con las Lightweight de la foto, unos 13000€.
Y ésta es la Impec serie limitada Lamborghini 50 aniversario.
Mismo cuadro, mismo grupo, ruedas más baratas, colores exclusivos, pero el precio asciende a nada menos que 25000€!
Eso en bicis ya montadas, pero ¿Si montamos una a nuestro gusto desde cero?
Ésto es, más o menos, lo que podríamos llegar a gastarnos en una bici de carretera montada "a la carta", buscando las piezas más caras:
Cuadro/horquilla:
Passoni Nero XL. 6775 €
Grupo:
Campagnolo Super Record EPS.
Manetas, cambio, desviador, bateria, interface, cassette. Cadena Record. Total: 3206 €
Frenos:
AX Lightness AX3000. 895 €
Pedalier:
SRM Powermeter Campagnolo con Powercontrol 7. 3750 €
Pedales:
Speedplay Nanogram Zero Ti. 580 €
Ruedas:
Lightweight Meilenstein Obermayer. 4428 €
Tubulares:
FMB Competition CX. 250€ el par.
Sillín:
Selle SMP full carbon. 533€.
Manillar:
Schmolke TLO serie limitada gold. 780€
Potencia:
Ritchey Superlogic C260. 292€.
Cinta de manillar:
Cinelli Imperial 89€.
Entonces tenemos así una bici exclusiva, ligera, espectacular, por el módico precio de... 21578€. No sé si es lo mejor, pero al menos es declo más caro.
Aun así, sigue saliendo unos 3500€ más barata que la BMC de Lamborghini.
Lo exclusivo tiene un precio, pero en este caso es a todas luces exagerado.
Pero aquí lo que está claro es que lo que cuenta es el jinete y no el caballo, por muy pura sangre que sea, ¿No?
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